Основные особенности

Видеорегистратор Urive Albatross, пожалуй, можно назвать устройством премиум-класса. За него придётся выложить около 14 тысяч рублей, однако его характеристики нельзя назвать несоответствующими этой цене.

Из сразу бросающегося в глаза среди других свойств — на первом месте сенсорный экран. Не то, чтобы это добавляло особенно много функциональности или тем более повышению качества выполнения основной задачи, но это пока большая редкость среди устройств подобного рода. К тому же сенсорное управление даёт сократить количество кнопок на корпусе и сделать работу с видеорегистратором и его настройками более интуитивной.

Из важных для главных функций особенности — наличие дополнительной выносной камеры, которая к тому же идёт в комплекте. Таким образом данный видеорегистратор является двухканальным. Вторую камеру можно поставить к заднему стеклу для съёмки происходящего за ним, либо ближе к переду для фиксации происходящего в салоне, можно её развернуть и куда-нибудь вбок. Кабель этой камеры имеет длину в 6 метров. А при одновременной съёмке на оба объектива, на экране это можно наблюдать в виде «картинка в картинке».

Немаловажным достоинством является наличие GPS-приёмника, причём не встроенного, а также подключаемого отдельно. Конечно, это означает наличие ещё одного кабеля в салоне, но такой модуль гораздо лучше улавливает сигналы спутников, а значит GPS-данные быстрее и качественнее будут получены устройством.

Ещё одна необычная, или скорее непривычная, особенность, которая может создать некоторые неудобства для пользователя, но при этом недостатком которую назвать сложно — у этого видеорегистратора отсутствует повсеместно употребляемый в этих случаях кабель питания с адаптером, подключаемым к прикуривателю в автомобиле. Штатные кабели питания рассчитаны на подключение к электрической сети автомобиля напрямую. То есть не каждый будет в состоянии произвести установку видеорегистратора самостоятельно.

Внешний вид

Основной блок видеорегистратора имеет компактные габариты: меньше 10 см в ширину и высоту, а максимальная толщина не больше 4. Очертания корпуса плавные, обтекаемые, толщина меняется, увеличиваясь к нижней части. На стороне, обращённой к водителю есть лишь дисплей, название бренда и светодиодный индикатор, сигнализирующий о состоянии устройства.

Справа и слева стороны являются плоскими; на первой (относительно водителя) из них расположены разъёмы один под другим (для кабеля питания, для подключения дополнительной камеры и для подключения внешнего GPS-приёмника), на второй находится слот карты памяти и кнопка включения устройства, выполненная в виде скользящего переключателя.

Дополнительная камера снабжена достаточно длинным кабелем, что должно позволить аккуратно установить её на заднее стекло. Её размеры 42x33x28 мм и снимать её каждый раз, выходя из машины, конечно, не нужно.

Видеорегистратор выполнен из чёрного пластика, с глянцевой поверхностью. Но есть также вариант и белого цвета, причём это относится как к основному блоку, так и к выносной камере.

Видеосъёмка

Качество съёмки также является одним из основных достоинств данного видеорегистратора. Основная камера снимает видео в HD-разрешении (1280x720), что на сегодняшний день пока является редкостью для двухканальных видеорегистраторов. Чаще можно встретить, когда обе камеры снимать видео 640x480 и приходится выбирать компромиссный вариант: либо иметь круговой обзор с двух камер в посредственном разрешении, либо довольствоваться лишь видом впереди автомобиля, но в хорошем качестве. Но в данном случае лишь задняя камера снимает 640x480, с фронтальной же картинка будет гораздо чётче и детализированнее. С одного канала частота кадров составит 30 в секунду, при записи сразу с двух — до 15.

Видео-съёмка производится циклически фрагментами по 1 минуте: старые ролики заменяются постепенно новыми когда на карте памяти не остаётся больше свободного места. Это самый востребованный и обычный режим работы видеорегистратора. Существует также режим записи по событию и парковочный.

Первый представляет собой функцию, обеспечивающую сохранение небольших роликов при резких сотрясениях или изменениях скорости. Работает это за счёт встроенного трёхосевого акселерометра, а в файл сохраняется 10 секунд записи до и 20 после «события». Такие же файлы могут быть записаны по желанию, вручную. Они сохраняются в специальную папку на карте памяти и не могут быть стёрты автоматически при работе видеорегистратора в циклическом режиме записи.

Парковочный режим активизируется и востребован в моменты, когда машина оставляется без присмотра. Тогда запись включается при любом движении перед ней, чтобы была возможность зафиксировать противоправные действия по отношению к автомобилю, если таковые будут иметь место, а также любые событие, которые могут привести к его повреждению. Так как во время парковки двигатель автомобиля не работает, а видеорегистратор подключается напрямую к питанию, предусмотрено устройство, предохраняющее аккумулятор от полной разрядки.

И ещё одна особенность связанная с предыдущей: у многих видеорегистраторов заявлен режим работы во время парковки в том или ином виде, но при этом очень редко у какого из них допустимые температуры эксплуатации позволяют в полной мере пользоваться этим режимом в любое время. Ведь что зимой стелка термометра часто опускается ниже -10° C, что летом в оставленной на солнцепёке машине, устройство может достаточно сильно прогреться, а самый распространённый диапазон разрешённых температур для видеорегистраторов — это от -10° до +40° C. Как минимум для эксплуатации в условиях российской зимы это подходит слабо ́— аппарат придётся забирать с собой в лучшем случае половину всего года (на большей части территории страны и больше половины). А вот видеорегистратор Urive Albatros, как обещает производитель, способен выдерживать температуры от -20° до +70° C. Перед крепкими морозами он остаётся уязвим, а вот жара, похоже, ему не страшна совсем. Да и учитывая нижний порог разрешённой температуры хранения в -40° C, можно без опаски оставлять аппарат в салоне и в самые лютые морозы.

Остальные свойства

Как уже было сказано, с видеорегистратором поставляется GPS-модуль. То, что он не встроенный помогает лучше улавливать сигнал, а значит быстрее начинать работу и точнее позиционировать. Информация, полученная от спутников (координаты и скорость), может быть просмотрена в специальной программе, поставляемой вместе с устройством: в ней движение автомобиля по дороге будет показано в виде трека на карте одновременно с видами из камер.

Размер прибора ДхВхШ